Isuzu Frr (s) Frt A10 Pick Up Leaf Spring

ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷനിൽ ഇല സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലംബമായ ലോഡ് പോസിറ്റീവ് ആണ്, സ്പ്രിംഗ് ഷീറ്റ് ശക്തിയാൽ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും മുകളിലേക്ക് വളയുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ സമയത്ത്, പാലവും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അടുത്തായിരിക്കും.പാലവും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അകലെയായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇല സ്പ്രിംഗുകളുടെ ഫോർവേഡ് ലംബ ലോഡും രൂപഭേദവും ക്രമേണ കുറയുന്നു, ചിലപ്പോൾ വിപരീതമായി മാറുന്നു.
പ്രധാന കഷണത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, രണ്ടാമത്തെ കഷണത്തിന്റെ അവസാനം പലപ്പോഴും ചെവിയിൽ വളച്ച്, പ്രധാന കഷണത്തിന്റെ പുറത്ത് പൊതിഞ്ഞ്, ഇയർ റാപ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓരോ കഷണവും താരതമ്യേന സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നതിന്, പ്രധാന ഭാഗത്തിനും രണ്ടാമത്തെ ലഗിനും ഇടയിൽ ഒരു വലിയ വിടവ് അവശേഷിക്കുന്നു.ഇല സ്പ്രിംഗ് അറ്റത്ത് ചില സസ്പെൻഷനുകൾ ഒരു കോയിൽ ലഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ റബ്ബർ സപ്പോർട്ട് പാഡ് പോലുള്ള മറ്റ് പിന്തുണാ കണക്ഷന്റെ ഉപയോഗം.
പരന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് വളഞ്ഞതാണ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടുക്കിയിരിക്കുന്ന നിരവധി ചേസിസുകൾ, ഒരു അറ്റത്ത് കൺഡോൾ ഫ്രെയിമിൽ ഒരു നുറുങ്ങ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മറ്റേ അറ്റം ഒരു ഹാംഗിംഗ് ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്പ്രിംഗ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ആകും .നിലവിൽ, ഹാർഡ്-സെന്റ് ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കും യാത്രക്കാർക്കും / ട്രക്കുകൾക്കും ചില നോൺ-ബെയറിംഗ് ബോഡിക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.